به گزارش آلاچیق خبر / معاون وزیر راه و شهرسازی در این بازدید گفت: پروژه‌های مهم ریلی که در دست اقدام داریم، در حوزه کریدورها هستند. وزارت راه و شهرسازی و شرکت ساخت و توسعه حمل‌ونقل سالانه حدود 100 هزار تن ریل نیاز دارند. جا دارد خدا قوت بگویم و تبریک عرض کنم به خانواده بزرگ ذوب‌آهن اصفهان که کشور را از واردات ریل بی‌نیاز کردند. این اقدام، کار بسیار بزرگی است.

وی به پروژه‌های در حال اجرا اشاره کرد و افزود: راه‌آهن زاهدان-خاش به اتمام رسیده است و در ادامه، مسیر خاش به چابهار در دست اجراست. قرار شده که ۱۷ هزار تن ریل برای این پروژه تأمین شود. همچنین، ۷ هزار تن ریل نیز به پروژه راه‌آهن اردبیل-میانه اختصاص یافته که در صورت تحویل سریع‌تر، این پروژه زودتر به سرانجام خواهد رسید.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه همه مسئولین در دولت چهاردهم حامی این پروژه‌ها هستند، ادامه داد: سالانه بین ۲۲ تا ۲۷ هزار میلیارد تومان صرف توسعه ریل در کشور می‌شود. خوشبختانه تاکنون بیش از ۹۳ درصد از این بودجه تخصیص یافته و مشکل منابع مالی جهت پرداخت وجود ندارد.

خانواده بزرگ ذوب آهن ، کشور را در شرایط تحریم از واردات ریل بی نیاز کرد

وی با تأکید بر نقش ذوب‌آهن اصفهان در توسعه زیرساخت‌های ریلی کشور اظهار داشت: ذوب آهن اصفهان کشور را از واردات ریل بی‌نیاز کرد که این اقدام، گامی مهم در مقابله با تحریم‌ها و تحقق سیاست‌های اقتصاد مقاومتی است. در سیاست‌های ابلاغی مقام معظم رهبری و دولت دکتر پزشکیان ، بر حمل‌ونقل ریلی تأکید ویژه‌ای شده است. وزیر راه و شهرسازی، خانم دکتر صادق نیز نگاه ویژه‌ای به توسعه کریدورهای ریلی کشور دارد.

بازوند درباره اهمیت توسعه کریدورهای ریلی کشور گفت: ۹ کریدور ریلی در کشور تعریف شده که ۶ کریدور شمال-جنوب و ۳ کریدور شرقی-غربی هستند. در حال حاضر، اولویت نخست ما مسیر خاش به چابهار است که ۵ هزار نیروی کار در ۴۸۰ کیلومتر از این مسیر مشغول فعالیت هستند. ذوب‌آهن با تأمین ریل نقش کلیدی در این پروژه دارد. همچنین، پروژه راه‌آهن رشت به آستارا در دستور کار است و هفته آینده پیشرفت آن تسریع می شود.

وی در ادامه به دیگر پروژه‌های اولویت‌دار اشاره کرد و افزود: پروژه اردبیل به میانه، کرمانشاه به مرزخسروی و شیراز به بوشهر نیز از جمله مسیرهای مهمی هستند که تأمین ریل برای آن‌ها ضروری است. برای مثال، راه‌آهن کرمانشاه-خسروی به ۳۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که امیدواریم در سفر رئیس‌جمهور به کرمانشاه، عملیات ریل‌گذاری کرمانشاه تا اسلام‌آباد آغاز شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: یکی از کریدورهای مهم کشور، مسیر مرز خسروی به سرخس است که با تکمیل آن، ارتباطات تجاری ایران با عراق و دیگر کشورهای منطقه توسعه خواهد یافت. همچنین، تأمین مالی این پروژه‌ها عمدتاً از محل استجازه از مقام معظم رهبری و درآمدهای نفتی تأمین شده است.

وی در پایان خطاب به مدیران و کارکنان ذوب‌آهن اصفهان گفت: نگرانی درباره تأمین منابع مالی برای خرید ریل نداریم. امیدواریم با همکاری شما، روند توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی کشور سرعت بیشتری بگیرد و سال ۱۴۰۴ سال شکوفایی کریدورهای ریلی کشور باشد.

مسئولین وزارت راه و شهرسازی و شرکت کنندگان در این بازدید ، در ابتدا با حضور در محل یادمان شهدای گمنام در ذوب آهن اصفهان ، به این اسطوره های ایثار ،  ادای احترام نمودند .

به گزارش آلاچیق خبر / وی گفت : ذوب آهن اصفهان با تولید ریل ملی و تیرآهن بال پهن هم اکنون پیشران توسعه راه آهن سراسری، متروی کلان شهرها و صنعتی سازی ساختمان می باشد.
کوهی افزود :ریل تولیدی این مجتمع عظیم صنعتی بر اساس استاندارد روز دنیا هم اکنون در خطوط راه آهن کشور مانند میانه – اردبیل، همدان – سنندج، چابهار – زاهدان ، رشت - کاسپین و... و همچنین خطوط متروی کلان شهرها مانند مشهد، تهران، تبریز و اصفهان نصب شده است .
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان اضافه کرد: با تولید ریل سخت در این مجتمع عظیم صنعتی ، ۲۵۰ تن از این محصول به متروی کلان شهر مشهد تحویل داده شد.
وی افزود : ذوب آهن اصفهان با عرضه محصولات مورد نیاز ، در نهضت ملی مسکن مشارکت کرده و باتولید تیرآهن بال پهن ، درصنعت سازی ساختمان و تحول در این صنعت نقش آفرین است .
کوهی ، تولید آرک فولادی در ذوب آهن را یک اقدام مهم در جهت افزایش ایمنی کار در معدن ذکر کرد و گفت : در گذشته از آرک های چوبی در معادن استفاده می شد که استحکام لازم را نداشت اما استفاده از آرک های فولادی که در ذوب آهن اصفهان تولید می شود ، ایمنی کار در معدن را افزایش داده است .
مدیر عامل ذوب آهن اصفهان یکی از اقدامات مهم این شرکت در سال گذشته را افزایش سرمایه ذکر کرد و گفت : این مجتمع عظیم صنعتی در سال 1402 و در راستای اصلاح ساختار مالی، موفق به انجام افزایش سرمایه 823 درصدی از محل تحدید ارزیابی دارایی‌ها شد .
وی در ادامه به پروژه‌های توسعه ذوب آهن اصفهان پرداخت و خاطرنشان کرد: پروژه پلنت اکسیژن به پایان رسیده و آماده افتتاح است . همچنین پروژهLF3  به اتمام رسید که در افزایش تولید به ویژه تولید محصولات با ارزش افزوده بالا نقش مهمی دارد. پروژه تصفیه خانه ذوب آهن اصفهان نیز که توسط گروه مپنا در حال ساخت می‌باشد از جمله سایر پروژه‌های توسعه این مجتمع عظیم صنعتی است که از طریق آن پساب شهر‌های مجاور تصفیه شده و در خط تولید شرکت مورد استفاده قرار می‌گیرد.
کوهی همچنین به اقدامات این شرکت در راستای تامین مواد اولیه مورد نیاز به ویژه مواد آهن دار از جمله درمعدن ققنوس یک اشاره کرد و افزود : این مجتمع با تمام توان در جهت تحقق شعار سال مبنی بر جهش تولید ، اقدام می کند .
شایان ذکر است هفدهمین نمایشگاه تخصصی معدن و متالورژی از تاریخ ۱۲ لغایت ۱۵ تیر ماه سال جاری در محل نمایشگاه بین‌المللی مشهد با حضور شرکت های داخلی و خارجی فعالیت می کند. غرفه ذوب آهن اصفهان در سالن فردوسی این نمایشگاه ،  پذیرای دست اندرکاران ، کارشناسان و فعالان این صنعت است .

به گزارش آلاچیق خبر / در این نمایشگاه شرکتهای فولادی و معدنی از جمله ؛ ذوب آهن اصفهان ، معدنی و صنعتی گل گهر، فولاد خوزستان، معدنی و صنعتی چادرملو، صنایع مس ایران و فولاد مبارکه اصفهان حضور داشتند. مهدی کوهی مدیر عامل ذوب آهن اصفهان در گزارشی به محضر رهبر معظم انقلاب اسلامی اعلام کرد: این شرکت با 53 سال سابقه در تولید فولاد طویل ساختمانی و به عنوان مادر صنعت فولاد با تولید ریل ملی هم اکنون پیشران توسعه راه آهن سراسری و متروی کلانشهرها و بلند مرتبه سازی در کشور است.
کوهی در ادامه به تولید بیش از 150 هزار تن ریل برای ساخت خطوط راه آهن تبریز -ائل گلی، تبریز - میانه - اردبیل، همدان - سنندج و شهر پرند به تجریش اشاره و یادآور شد: ذوب آهن اصفهان افتخار دارد در زمان تحریم های ظالمانه با آخرین تکنولوژی روز دنیا ریل مورد نیاز متروی کلانشهرها از جمله تبریز، مشهد، شیراز و اصفهان را تامین می نماید.
مدیر عامل ذوب آهن اصفهان در ادامه با توجه به تولید تیرآهنهای بال پهن پیچ و مهره ای برای تسریع در صنعتی سازی ساختمان و بلند مرتبه سازی گفت: افتخار داریم برای انبوه سازی مسکن تیرآهن های بال پهن را در سایزهای مختلف تولید و علاوه بر سرعت ،دقت، ایمنی و کاهش قیمت تمام شده را برای هموطنان به ارمغان آوریم.
در این نمایشگاه تولیدات داخلی کشور با محوریت شرکتهای دانش بنیان و زنجیره ی تامین تولید در 40 غرفه ارائه  شد.

به گزارش آلاچیق خبر / قائم مقام مدیر مهندسی نورد شرکت گفت : تاریخچه تولید ریل در کارخانه ذوب آهن اصفهان به سال‌های ۷۳ و ۷۴ باز می‌گردد که به دلایل نداشتن زیرساخت‌ های  بسته‌بندی و پرداخت نهایی ریل، مورد پذیرش قرار نگرفت، سپس در سال ۷۶ مجدداً برای تولید ریل تلاش شد اما باز هم با موفقیت همراه نبود و سرانجام سال ۱۳۹۳ ریومپینگ کارگاه ۶۵۰ آغاز شد و در اواخر سال ۹۵ و اوایل سال ۹۶ پروژه با موفقیت به ثمر نشست و ما برای اولین بار تولید ریل ملی را با استانداردهای جهانی شروع کردیم.
علیرضا مهرابی ادامه داد :  ریل‌های ۶۰E۱ ، ۴۶E۲ در خطوط راه آهن سراسری و ۴۹E۱ و ۵۴E۱ در خطوط مترو کاربرد دارند و ریل سوزن ۶۰E۱A۱ نیز برای استفاده در مجموعه سوزن ریل در راه آهن سراسری ساخته شد.  
وی تصریح کرد :  استانداردهای مختلفی برای تولید ریل در کشورها وجود دارد که سختگیرانه‌ترین آن استاندارد EN۱۳۶۷۴ اروپا است و ریل تولیدی در مجتمع بزرگ ذوب آهن اصفهان نیز با طی نمودن تست‌هایی همانند خستگی، سختی، اکسیژن توتال ، عمق دکربوراسیون، سولفور پیرینت و چندین تست دیگر بر اساس این استاندارد تولید می‌شود.
مهرابی خاطر نشان کرد: تاکنون حدود ۱۵۰ هزار تن ریل در ذوب آهن اصفهان تولید و به راه آهن سراسری و مترو کلان شهرهایی همانند اصفهان، تهران، تبریز و مشهد تحویل داده شده است. رکورد تولید ریل در کارگاه نورد ۶۵۰ ذوب آهن اصفهان ۷۵۰۰ تن در ماه بود و در حال حاضر نیز بین ۳ تا ۵ هزار تن در ماه تولید داریم و ظرفیت تولید ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار تن ریل در سال نیز وجود دارد که انشاا... این مهم محقق می گردد.
قائم مقام مدیر مهندسی نورد در پاسخ به این سوال که برای توسعه خط تولید ریل چه برنامه هایی دارید چنین گفت : اره و دریلینگ سوم را از شرکت لیزینگر تامین، نصب و راه اندازی کردیم و  تمامی قطعات مربوط به خط بسته ‌بندی شماره ۲ نیز داخل ذوب آهن بومی‌سازی، نصب و با موفقیت مورد بهره ‌برداری قرار گرفت.  از دیگر اقداماتی که در مورد توسعه خطوط تولید ریل انجام گرفت ریومپینگ راستاسنج بود که مشکلات و مشقات قبلی را به طور کامل برطرف نمود. از جمله برنامه های پیش نیز به روز رسانی پروفایل گیج تست سنتر، اولتراسونیک و ادی کارنت است که در حال انجام یک به یک آن‌ها هستیم، پمپ‌ها و تجهیزات مربوط به پوسته زدایی هم راه اندازی شد.
مهرابی در ادامه به بومی سازی های انجام شده در مسیر تولید ریل پرداخت و گفت : از جمله مهم‌ترین بومی سازی های انجام شده، ساخت هات استمپینگ دستی است  که در  داخل ذوب آهن طراحی، ساخته و نصب شد و همچنین به دلیل عدم تامین قطعات یدکی هات استمپنگ اتومات به دلیل تحریم ها توسط شرکت خارجی، با کمک یک شرکت دانش بنیان موفق به ساخت و نصب خشاب و دیسک این دستگاه شدیم . از دیگر بومی‌سازی ‌های صورت گرفته که قبلاً نیز به آن اشاره شد خط شماره ۲ بسته ‌بندی ریل است که توازن بین خط تولید ریل و خط بسته‌بندی را برقرار نمود و از انباشته شدن محصول پشت خط بسته‌بندی جلوگیری کرد.
وی گفت : محورهایی که هم اکنون از ریل‌های تولیدی مجتمع بزرگ ذوب آهن استفاده می نمایند عبارتند از : محور همدان - سنندج، بستان آباد- ایل گلی، رشت – انزلی، یزد – اقلید و چابهار - زاهدان .
قائم مقام مدیر مهندسی نورد شرکت اظهار داشت :  امیدواریم  بتوانیم با تنوع بخشی بیشتر به سبد تولید محصولات شرکت ، بیش از گذشته در توسعه و عمران ایران عزیزمان نقش آفرین باشیم.

به گزارش آلاچیق خبر / در اولین روز برگزاری دهمین نمایشگاه بین المللی حمل ونقل ریلی مهرداد بذر پاش وزیر راه و شهرسازی و میلاد صالحی رئیس هیأت مدیره و مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران از غرفه ذوب آهن اصفهان در این نمایشگاه بازدید کرده و در جریان دستاوردها و تولیدات جدید ذوب آهن اصفهان و از جمله انواع ریلی ملی قرار گرفتند.
وزیر راه و شهرسازی در این بازدید گفت: تولید ریل ملی از جمله ریل راه آهن و مترو توسط ذوب آهن اصفهان موجب افتخار دولت و مردم است و ما از این جهت کمال تشکر و قدردانی را از مدیریت و کارکنان ذوب آهن اصفهان داریم.
وی بر ضرورت حمایت از ذوب آهن اصفهان جهت تسهیل در تولید و عرضه محصولات فولادی  و ریلی تاکید کرد و اظهار داشت : جهت حمایت از تولید ریل ملی تعاملات خوبی با مدیریت ذوب آهن اصفهان داریم و بزودی نیز برای حل مشکلات ، تبادل نظر  و چاره اندیشی می شود.
در این بازدید ، اسماعیل محمدی سرپرست فروش محصولات صنعتی و خاص این شرکت  گفت: ذوب آهن اصفهان تنها تولید کننده ریل در کشور و خاورمیانه و هفدهمین کشور تولید کننده ریل در جهان مطابق  جدید ترین استانداردهای جهانی است.
 وی افزود: با توجه به همکاری با دانش بنیان ها در آینده نزدیک تولید انبوه سوزن ریل توسط ذوب آهن اصفهان صورت خواهد گرفت.
محمدی گفت: با توجه به تولید و عرضه ریل به خطوط ریلی کشور و متروی کلان شهرها در سال های اخیر،هم اینک برای صدور این محصول به خارج از کشور نیز در حال برنامه ریزی هستیم.