به گزارش آلاچیق خبر / شهرام گلی،مدیر بخش کوره بلند ذوب آهن اصفهان با اعلام این خبر گفت : سیستم بارگیری کوره بلند شماره یک به هنگام اُفت فشار بخار کارخانه با توقف مواجه می شد و لذا اختلال در فرایند تولید را به همراه داشت. 
وی افزود : در راستای برطرف نمودن این چالش،با همکاری مدیریت های امورفنی و برنامه ریزی تولید و انرژی و بهینه سازی سوخت،جلسات متعددی برگزار شد و احداث خط بخار اختصاصی برای کوره بلند شماره یک در دستور کار قرار گرفت. 
مدیر بخش کوره بلند شرکت اظهار داشت: افزایش تولید 400 تنی این کوره در بازه زمانی یک ماهه،مهمترین دستاورد احداث خط بخار اختصاصی محسوب می شود.  
در ادامه منصور عباسی، سرپرست کوره بلند شماره یک، افزود : به دلیل اینکه سیستم بارگیری کوره بلند شماره یک از نوع دو زنگی(زنگ بزرگ و زنگ کوچک) است،تامین به موقع بخار و در حد مورد نیاز (یک و نیم تن بر ساعت) به ویژه در فصل زمستان به علت بُرودت هوا، حیاتی بود. 
وی با اشاره به اینکه تامین بخار مورد نیاز در تنظیمات تکنولوژیکی کوره بلند،حفظ سطح مواد،پارامترهای دَمشی و تدوام تولید، بسیار کلیدی است تصریح کرد : در گذشته اُفت فشار بخار در دهانه کوره بلند توقف هایی را در سیستم  بارگیری به همراه داشت که با طرح جدید،خط بخار از  نیروگاه مرکزی تا دهانه کوره بلند شماره یک با موفقیت احداث شد و از این طریق توقف های ناشی از اُفت فشار بخار، حذف گردید. 
سهیل خراجی،سرپرست تشکیلات گازی بخش کوره بلند اضافه کرد : اُفت فشار بخار کارخانه در فصول سرد سال،توقف هایی را در سیستم بارگیری کوره بلند در پی داشت. از آنجایی که این موضوع با روند تولید کوره ارتباط مستقیم دارد پس از برگزاری جلسات متعدد با مدیریت های امورفنی و برنامه ریزی تولید و انرژی،خط بخار جدید با تُناژ مناسب از نیروگاه مرکزی تا دهانه کوره بلند شماره یک، احداث شد. در صورتی که قبل از این اقدام، بخار مورد نیاز از طریق خط بخار شبکه کارخانه،تامین می شد. 
مسعود فروغی،سرپرست تجهیزات انرژی بخش کوره بلند نیز خاطرنشان کرد : با توجه به اهمیت تداوم تولید در کوره بلند شماره یک، طرح احداث خط بخار جدید مطرح شد و تاییدیه های لازم اخذ گردید و سپس از خروجی نیروگاه مرکزی احداث این خط برای سه کوره بلند ذوب آهن اصفهان در نظر گرفته شد و در حال حاضر برای کوره بلند شماره یک اجرایی گردید. 
وی بیان کرد : لوله کشی این خط از خروجی نیروگاه تا مرز کوره یک توسط مدیریت انرژی و از این قسمت تا داخل کوره توسط همکاران بخش کوره بلند انجام گرفت. نکته قابل توجه اینکه برای تحقق این طرح تنها متریال خریداری شده، لوله های مورد نیاز بود و سایر تجهیزات به صورت کامل از داخل کارخانه تامین شد.
علی تَرکش، مهندس سیستم های حرارتی بُرودتی نیز گفت : طول خط بخار جدید 480 متر با قطر انشعاب  ½ 2 است که از اواسط آبان ماه آغاز و به مدت 1 ماه انجام شد و هم اکنون به موازات عایق کاری، در حال بهره برداری می باشد. از طریق این خط، بخار نیروگاه مرکزی بین دو زنگ کوچک و بزرگ کوره یک، منتقل می شود و با حذف توقف های سیستم بارگیری، روند مستمر تولید در این کوره و به تبع آن صرفه اقتصادی،حفظ می گردد.   
حسین حجتی،فورمن انرژیتیک بخش کوره بلند نیز اظهار داشت : بخار مورد نیاز خط تولید در گذشته از طریق خط بخار شبکه وارد کوره بلند می شد که محدودیت هایی نظیر تامین فشار و دِبی را به همراه داشت لذا خط جدید احداث شد و به هنگام توقف کوره بلند این خط به قسمت مسیرها و کالکتورهای کوره بلند شماره یک متصل گردید. 

به گزارش آلاچیق خبر / تعمیرات درجه 3 کوره بلند شماره 1  ، این مجتمع عظیم صنعتی که اولین کوره بلند ساخته شده در ایران نیز محسوب می شود با تکیه بر دانش و تجربه نیروی انسانی توانمند ذوب آهن اصفهان و همچنین بهره گیری کامل از قطعات و تجهیزات داخل کارخانه و کارگاههای ساخت، پنجم مهرماه و در گراف زمانی برنامه ریزی شده به صورت سه شیفت آغاز شد و در روز جمعه یازدهم مهرماه بدون هیچ گونه حادثه ای با موفقیت به پایان رسید. 
اصلاح جام و زنگ بزرگ، جام و زنگ کوچک و مجموعه محورهای این جام و زنگ هزینه900 میلیون تومانی در برداشت در صورتی است که سفارش ساخت آن به کشور چین بالغ بر  69 میلیارد تومان قرارداد شده بود اما با تلاش و تخصص کارکنان و کارشناسان توانمند ذوب آهن  ، ارزش افزایی بسیار خوبی از این محل برای کارخانه به ثبت رسید.  
خبرنگار ما در یک گزارش میدانی روند انجام این تعمیرات و آماده سازی قطعات و تجهیزات مورد نیاز آن که در کارگاههای ساخت کارخانه انجام گرفته را از تنی چند از مسولین جویا شده است. 
شهرام گلی مدیر کوره بلند ذوب آهن اصفهان در این خصوص به خبرنگار ما گفت : با توجه به اهمیت این تعمیرات، جلسات ارزیابی و برنامه ریزی آن با حضور مسئولین بخش های مختلف خط تولید از مهر 1402 آغاز شد و به صورت مستمر نیز در حین کار کوره ادامه یافت.   
وی افزود: ماهیت سیستم زنگی کوره بلند بدین صورت است که تعمیر و تعویض بخش های مختلف آن شامل (جام و زنگ بزرگ و جام و زنگ کوچک و محورها) که جزو تعمیرات درجه 3  قرار می گیرند، نیاز است هر دو تا سه سال یکبار انجام شود. 
مدیر کوره بلند شرکت تصریح کرد : سیستم کوره به صورت زنگی هنوز در کشوری مانند روسیه تا 3 سال قابلیت استفاده دارد اما این عدد در ایران 2 سال  است در صورتی که در ذوب آهن اصفهان، رکورد 5 ساله برای استفاده  مطلوب از این سیستم در کوره بلند شماره 1 به ثبت رسید.     
 محسن عسکری معاون تجهیزات مکانیکی مدیریت کوره بلند و سرپرست تعمیرات نیز در ادامه اظهار داشت : در سال 1399 چنین تعمیراتی در کوره بلند شماره 1  انجام گرفت که تاکنون روند استفاده مطلوب از این کوره را میسر ساخته بود و لذا تعمیراتی که باید پس از 2 سال مجدداً  صورت می گرفت  به دلیل استفاده بهینه از تجهیزات، نگهداری موفق،کنترل های دوره ای منظم و جلسات ارزیابی مستمر (بعضاً هفتگی) و همکاری کارشناسان مدیریت های نت مکانیک در بخش بازرسی وتعمیرات وهمچنین  مدیریت امور فنی و برنامه ریزی تولید  در گروه چدن ، تا 5 سال کارآیی مطلوب را حاصل نمود و سپس در مهرماه سال جاری سیستم زنگی کوره بلند شماره 1 ، رکورد موفق تعمیرات درجه 3  را به ثبت رساند. 
وی افزود : در این تعمیرات سیستم بارگیری و کلیه تجهیزات مورد نیاز آن از قبیل جام و زنگ های کوچک و بزرگ، محورها و متعلقات روی دهانه کوره در ارتفاع 37 تا 52 متری، نصب شد که این اقدام، ضامن تولید کوره 1 تا چند سال آینده خواهد بود. 
معاون تجهیزات مکانیکی کوره بلند  ذوب آهن اصفهان در پاسخ به این سوال که تعمیرات درجه 3  با سایر تعمیرات مشابه انجام شده در کوره بلندها چه تفاوت هایی دارد چنین گفت : کلیه تعمیراتی که در کوره بلندها برنامه ریزی می شود سه درجه بندی با این عناوین دارد: تعمیرات درجه یک شامل:خنک کننده ها، بلوک های کربنی و بخش هایی از بدنه و بعضاً تغییر طرح ها می شود که عموماً در بازه زمانی 10 تا 15 سال صورت می گیرد، تعمیرات درجه دو اقداماتی نظیرتعویض خنک کننده های سوخته وترمیم وتعویض بدنه کوره و در صورت لزوم نسوزهای داخلی  را در محدوده زمانی سه ماهه شامل می شود اما در تعمیرات درجه سه تعویض سیستم بارگیری و تعمیرات بونکرها،کائوپرها و تصفیه گاز در مدت حداکثر پنج روز  انجام می گیرد.   
وی خاطرنشان کرد : هر قسمتی از کوره بلند که اقدامات تعمیراتی نیاز داشته باشد نیز در این فرآیند تعریف شده و بر اساس هماهنگی ها و برنامه ریزی با بخش های مرتبط، تعمیرات لازم صورت می گیرد. بر این اساس تعمیراتی از قبیل کارگاه PCI  ، تصفیه گاز و...  نیز در کنار تعمیرات درجه 3  کوره بلند در این بازه زمانی انجام گرفت.  
مدیر کوره بلند ذوب آهن اصفهان در پایان گفت: این تعمیرات با حمایت معاون بهره برداری و همکاری بسیار خوب مدیریت های امور تولید ومهندسی های بهره برداری، نت مکانیک،امورفنی و برنامه ریزی تولید،ماشین آلات و راهبری خودروهای سنگین،راه آهن،انرژی و بهینه سازی سوخت، نسوز ، تولید توزیع برق ، نت راه و ساختمان ، اتوماسیون و ارتباطات و HSE انجام گرفت که از همه این عزیزان تشکر و قدردانی می نمایم.   
رمضانعلی فرهادی مدیر نت مکانیک شرکت نیز در ادامه گفت : با توجه به سیستم زنگی کوره بلند شماره 1 ذوب آهن اصفهان و تعمیرات درجه 3  که برای این کوره برنامه ریزی شده بود، مجموعه جلسات کارشناسی آن از اواخر سال گذشته آغاز شد و فرآیند ترمیم ،آماده سازی، اصلاح جام و زنگ بزرگ، جام و زنگ کوچک و مجموعه محورهای آن با استفاده از قطعات و تجهیزات موجود در انبارهای داخل کارخانه و محوطه ضایعات فلزی و همچنین تجربه و تخصص نیروی انسانی توانمند این مدیریت در کارگاه های ساخت کلید خورد.   
وی ادامه داد : این تجهیزات به کارگاه48 منتقل شد و پس از بررسی های لازم ترک در ناحیه آب بند زنگ، مشاهده شد که جوشکاری سارماید(جوشکاری مخصوص شرایط تحت سایش مداوم) و سپس تراشکاری بر روی آن انجام گرفت. 
مدیر نت مکانیک شرکت اضافه کرد : برای اولین مرتبه در تاریخ ذوب آهن اصفهان عملیات سنگ زنی بر روی جام و زنگ(در ناحیه آب بند) نیز انجام گرفت و همچنین تغییر شکل بیضی آن نیز اصلاح شد و سپس مونتاژ کارگاهی صورت گرفت.    
وی گفت : آب بندی آن نیز با استفاده از فیلر و با دقت 5 صدم میلیمتر انجام شد که در تست انواع مایعات هیچ گونه نشتی از آن مشاهده نشد و کنترل کیفی قسمت نیز این عملیات را تایید کرد.  
رمضانعلی فرهادی اظهار داشت : با توجه به اینکه سیستم کوره شماره 2 از نوع جام و زنگ نیست، محور این کوره طی عملیاتی کوتاه شد  و در کوره 1 مورد استفاده قرار گرفت.  
وی بیان کرد : اصلاح جام و زنگ بزرگ، جام و زنگ کوچک و محورها در مجموع هزینه900 میلیون تومان در برداشت، در صورتی که سفارش ساخت آن به کشور چین بالغ بر  69 میلیارد تومان قرارداد شده بود اما به همت تلاش و تخصص کارکنان توانمند ذوب آهن، ارزش افزایی بسیار خوبی از این محل برای کارخانه به ثبت رسید.      
مدیر نت مکانیک شرکت خاطرنشان کرد : ساخت واصلاح تجهیزات مورد نیاز این تعمیرات با تناژ 54 تن و کار تیمی گروههای تعمیرات، ساخت،کنترل کیفی،تکنولوژی و طراحی با موفقیت انجام گرفت.  
بهزاد مومنی مهندس ارشد ترمیست و متالورژی سطح و رضا بهارلویی مهندس کنترل کیفیت نت مکانیک نیز در ادامه عنوان نمودند : با توجه به اینکه متریال اصلی جوشکاری قسمت آب بندی در کشور موجود نیست، بررسی انتخاب سیم جوش مناسب از تولیدات شرکت های داخلی انجام شد و پس از انتخاب نمونه مناسب، تست آزمایشی و اطمینان از کیفیت جوش، این نمونه برای جوشکاری زنگ کوره بلند استفاده گردید. این سیم جوش برای ساخت سیستم های بارگیری کوره بلند نیز قابل استفاده است. 

به گزارش آلاچیق خبر / خسرو شمس سرپرست بخش فولادسازی ذوب آهن اصفهان در خصوص شرایط  تولید این بخش در ابتدای سال جاری گفت : با توجه به مشکلاتی که در پایان سال گذشته برای بخش کوره بلند بوجود آمده بود به اجبار تولید فولادسازی نیز تحت تاثیر قرار گرفته و کاهش چشم گیری ایجاد شد.

وی افزود : با تدابیر بکار گرفته شده و برطرف شدن مشکل در بخش کوره بلند و  همچنین بهبود تولید چدن ، تولید فولاد در بخش فولادسازی در فروردین 1403 افزایش روز افزون داشت و تا 22 فروردین ماه مقدار 143800 تن فولاد تولید گردید.

خسرو شمس تصریح کرد : مدیریت و کارکنان این بخش عزم خود را جهت افزایش کمی و کیفی تولید جزم نموده و امید است جهش های جدید در تولید حاصل شود.

رسول علی نقی پور سرپرست کارگاه کنورتور و میکسر بخش فولادسازی شرکت نیز با اشاره به شروع تعمیرات اساسی کنورتور 2  از تاریخ 23 فروردین ماه سال جاری اضافه کرد : با برنامه ریزی  و هماهنگی های لازم و همت پرسنل سخت کوش بخش فولادسازی ، با دو کنورتور بطور میانگین روزانه حدود 6700 تن فولاد تولید شده که تولید مستمر با دو کنورتور به این میزان بی سابقه بوده است.

شهرام گلی سرپرست مدیریت کوره بلند ذوب آهن اصفهان نیز گفت: با توجه به اختلال خرسک در کوره بلند ها بخصوص کوره بلند شماره دو در 6 ماه دوم سال 1402 با کاهش تولید چدن در کوره بلند مواجه شدیم که این مسئله افزایش قیمت تمام شده و مصارف به ویژه کک را در پی داشت.

وی افزود: در اسفندماه سال 1402 پس از تعمیرات درجه سه ، کوره بلند شماره دو با 6 عدد فورم راه اندازی گردید و عدم یکنواختی و اختلال شدید در روند کار کوره بلند 2 را شامل شد، با تمهیداتی که در نظر گرفته شده از ابتدای سال 1403 فورم های مسدود کوره بلند 2 به تدریج باز گردید و روند افزایش پارامتر های دمشی و کاهش مصرف کک  در برنامه تولید قرار گرفت. به گونه ای که تولید روزانه کوره 2 به 3300 تن در روز رسید . 

سرپرست مدیریت کوره بلند ادامه داد : همچنین به دلیل تشکیل خرسک در کوره 3 در اواخر سال قبل تولید کوره سه کاهش پیدا کرد که با تغییر برنامه تکنولوژی در فروردین 1403 ، به میزان 4200 تن در شبانه روز رسید و در کوره بلند 1 نیز تولید به بیش از 2000 تن در شبانه روز رسید.

شهرام گلی اظهار داشت : با توجه به تعمیرات کنورتور 2 و محدودیت جذب چدن سعی بر حفظ شرایط تولید و کاهش مصرف انرژی و کک گردید و انشاا... پس از پایان تعمیرات کنورتور، روند جهش تولید و کاهش مصرف انرژی و کک مجدداً در برنامه قرار خواهد گرفت.

وی در پایان از کلیه مدیریت ها از قبیل امور فنی و برنامه ریزی تولید، خرید، آگلومراسیون، کک سازی، راه آهن و ترابری، نت، آزمایشگاه، پرسنل کوره بلند و کلیه مدیریت هایی که در تحقق این هدف کمک نمودند تشکر و قدردانی کرد.