به گزارش آلاچیق خبر / رحیم خلقی، رئیس واحد حمل و فرآوری سرباره شرکت فولاد مبارکه به توضیحاتی درباره آسفالت سرباره‌ای که اخیراً در پروژه رینگ چهارم شهر اصفهان استفاده شده، پرداخت و گفت: آسفالت این پروژه از ترکیب ۵۰ درصد سنگدانه سرباره‌ای و ۵۰ درصد سنگدانه کوهی تشکیل شده است که با استفاده از سرباره مذاب خود تأمین شده که علاوه بر کاهش ضایعات، به حفظ منابع طبیعی نیز کمک می‌کند.

وی در ادامه به مزایای آسفالت سرباره‌ای نسبت به آسفالت‌های معمولی اشاره کرد و افزود: این نوع آسفالت دارای عمر مفید بیشتری است که به معنای کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات در طول زمان است؛ همچنین، به‌دلیل مقاومت بالای سرباره، این آسفالت دیرتر سُر می‌خورد و اصطکاک بیشتری هنگام ترمز نشان می‌دهد که در نتیجه به کاهش حوادث جانی و مالی جاده‌ای کمک می‌کند.

کاهش میزان تصادفات و افزایش مقاومت آسفالت در برابر تغییرات جوی

رئیس واحد حمل و فرآوری سرباره شرکت فولاد مبارکه به داده‌های خاصی درباره عملکرد آسفالت سرباره‌ای در پروژه‌های قبلی اشاره کرد و عنوان داشت: تحقیقات نشان داده‌اند که این نوع آسفالت در شرایط جوی مختلف و بار ترافیکی بالا عملکرد بسیار خوبی دارد؛ در پروژه‌هایی که از این نوع آسفالت استفاده شده، میزان حوادث جاده‌ای کاهش چشم‌گیری داشته و آزمایشات نشان می‌دهد که این آسفالت مقاومت بالاتری در برابر تغییرات دما و شرایط جوی دارد.

گام فولاد مبارکه برای ترویج استفاده از آسفالت سرباره‌ای در کشور

وی با اشاره به هدف فولاد مبارکه برای گسترش استفاده از آسفالت سرباره‌ای در کشور گفت: قطعاً ما به دنبال گسترش استفاده از این نوع آسفالت در پروژه‌های مختلف هستیم تا کیفیت زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل کشور را ارتقاء دهیم و گامی در راستای حفظ محیط زیست برداریم؛ یکی از اهداف ما همکاری با نهادهای مختلف و پیمانکاران برای ترویج استفاده از این نوع آسفالت هستیم.

تأثیر استفاده از آسفالت سرباره‌ای در حفظ محیط زیست و توسعه پایدار

خلقی در پایان بر اهمیت استفاده از سرباره به‌عنوان یک ماده اولیه در صنعت ساخت‌وساز تأکید کرد و اذعان داشت: این کار نه تنها به کاهش ضایعات کمک می‌کند، بلکه نقش مهمی در حفظ محیط زیست و توسعه پایدار ایفا می‌کند و امیدوارم با ترویج این نوع مصالح، شاهد تحولاتی مثبت در صنعت ساخت و ساز کشور باشیم.

به گزارش آلاچیق خبر ،مسعود منتظری در نشست تخصصی به ریاست محمدرضا بیضاوی مدیرکل منابع انسانی، پشتیبانی و امور فنی سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور
ضمن تأکید بر ضرورت بهینه‌سازی روند توزیع و تخصیص قیر، خواستار افزایش سهمیه قیر استان اصفهان شد.
وی اظهار داشت که شهرداری‌های استان تمام تلاش خود را می‌کنند تا این سهمیه به‌طور مؤثر استفاده شده و موجب رضایتمندی مردم شود.

منتظری همچنین اشاره کرد: آسفالت معابر یکی از درخواست‌های اصلی شهروندان در اکثر شهرهای استان اصفهان است.
وی با توجه به اینکه این استان دارای ۱۱۴ شهر است، گفت:سهمیه فعلی قیر پاسخگوی نیازهای گسترده شهرهای استان نیست و در این خصوص خواستار توجه بیشتر مسئولان به این موضوع هستیم.

منتظری در این نشست، علاوه بر بررسی نحوه هزینه‌کرد قیر یارانه‌ای از سوی شهرداری‌ها، بر لزوم انجام آزمایش‌های لازم، دقت نظر، و نظارت بر پخش آسفالت در معابر بر اساس اصول استاندارد تأکید کرد.
وی تصریح کرد: کنترل کیفیت و رعایت استانداردهای لازم در اجرای پروژه‌های آسفالت‌ریزی نقش مهمی در ارتقای سطح خدمات شهری و افزایش رضایتمندی عمومی دارد.
گفتنی است،این نشست با جمعی از مدیران کل دفاتر امور شهری استانداری‌های کشور برگزار شد تا درباره نظارت بر نحوه تخصیص قیر یارانه‌ای به شهرداری‌ها تبادل نظر کنند.