به گزارش آلاچیق خبر / وی گفت : در حال حاضر، براساس قرارداد اخیر، ۷۰۰۰ تن ریل تولید و آماده تحویل شده و از ۷۰۰۰ تن دوم نیز حدود ۳۰۰۰ تن آماده است؛ بنابراین در مجموع تاکنون ۱۰ هزار تن ریل مطابق قرارداد اخیر تولید شده است.

مدیرعامل ذوب آهن با بیان اینکه تمام توان خود را به کار می‌گیریم تا نیازهای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل و در مجموع نیاز کشور به ریل را تأمین کنیم و مسئولیت ملی خود را در این حوزه به‌درستی ایفا نماییم افزود : در حوزه تولید ریل، از ریل‌های سایز کوچک معدنی تا ریل‌های سنگین UIC60 را تولید کرده‌ایم. کنترل کیفی این محصولات در ۱۳ مرحله انجام می‌شود. همچنین، موفق شده‌ایم تولید آزمایشگاهی ریل پرسرعت با طول ۳ متر را انجام دهیم که نتایج آن امیدوارکننده بوده است. اکنون در حال بررسی و برنامه‌ریزی برای تولید این ریل در خط نورد ۶۵۰ هستیم.

ذوب آهن اصفهان برای پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان-قم-تهران ، ریل پرسرعت تولید می کند

افضلی اظهار داشت: ریل‌های پرسرعت دو روش تولید دارند: آنلاین و آفلاین. در روش آفلاین، مشکل خاصی نداریم و فرآیند تولید تقریباً تکمیل شده است. اما در روش آنلاین، که به تجهیزات خاصی نیاز دارد، هنوز برخی چالش‌ها وجود دارد که در حال رفع آن‌ها هستیم. با همکاری وزارت راه و شهرسازی، تولید ریل پرسرعت را در آینده نزدیک عملیاتی خواهیم کرد. طبق برنامه‌ریزی‌ها، تا خردادماه سال آینده، امکان تولید و تحویل این ریل‌ها برای پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان-قم-تهران فراهم می شود.

برنامه ذوب آهن برای تولید تیرآهن های بال پهن سایز های بزرگ تر از H30

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان گفت : در زمینه تولید تیرآهن‌های بال‌پهن نیز دستاوردهای خوبی حاصل شده است. در حال حاضر، تولید تیرآهن IPB30 و IPE30 را به انجام رسانده‌ایم و برای تولید سایزهای کوچک تر نیز هیچ مشکلی وجود ندارد. همچنین طراحی تیرآهن‌های IPB40 و IPE40 نیز در دست انجام است. در آینده نیز برنامه‌هایی برای تولید تیرآهن‌های بزرگ‌تر داریم که البته نیازمند سرمایه‌گذاری قابل توجهی است.

وی افزود : هم اکنون در کشور در صنعت ساختمان ، بیشتر از تیرورق استفاده می شود که به لحاظ ایمنی چندان مطلوب نیست . این در حالی است که استفاده از تیرآهن های بال پهن ضمن افزایش ایمنی ، سرعت ساخت و ساز را افزایش می دهد و در مجموع باید این نگرش در صنعت ساختمان کشور به وجود بیاید که استفاده از تیرآهن های بال پهن جایگزین تیرورق گردد .

شایان ذکر است هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های کشور، علیرضا صلواتی، مجری طرح‌های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان و هیئت همراه در این بازدید حضور داشتند و از خط تولید ریل ملی در نورد ۶۵۰، انبار این محصول و همچنین کوره بلند شماره ۳ بازدید کردند و با مسئولان این مجتمع صنعتی به گفت‌وگو پرداختند.

به گزارش آلاچیق خبر / اردشیر احمدزاده گفت : اتحادیه شرکت های قطارشهری کشور مجموعه ای متشکل از متروی تهران وهمچنین شهرهای مشهد،شیراز،اصفهان،تبریز،کرج،اهواز،قم،کرمانشاه،اسلامشهر و شرکت های بهره بردار است که در حال حاضر با 358 کیلومتر،257 ایستگاه و در 13 خط مترو روزانه بالغ بر سه و نیم میلیون مسافر جابجا می شود. نکته با اهمیت اینکه با تکمیل و راه اندازی سایر خطوط کلانشهرهای یاد شده،این خطوط به 588 کیلومتر افزایش یافته و انشاا... در افق طرح به 950 کیلومتر در 37 خط مترویی خواهد رسید. 

وی افزود: در سنوات گذشته مطابق تمهیدات صورت گرفته، تفاهم نامه ای بین ذوب آهن اصفهان و اتحادیه قطار شهری های کشور در حضور معاون وقت وزیر کشور و ریاست سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور، منعقد و مبادله گردید و اعضای اتحادیه طی یک بازدید جامع،فرایند تولید ریل را از نزدیک مشاهده نمودند و هم اکنون برخی از شهرها نظیر: تهران،اصفهان و کرمانشاه ریل های مورد نیاز خود شامل: S49، UIC59 و ... را از ذوب آهن خریداری می کنند و دیگر شهرها نیز متناسب با نیازشان برای سفارش ریل برنامه ریزی و تمهیداتی اندیشیده اند.  

در این بازدید، مشاهده تست ها و آزمون های تولید کاملاً مشهود بود 

احمدزاده اضافه کرد : ابتدا به عنوان یک هموطن ایرانی و سپس در جایگاه سازمانی از حضور در خط تولید ریل ذوب آهن، بسیار خوشحال شدم،انصافاً در آن دوره برنامه بازدید خوبی در نظر گرفته شده بود و از نزدیک با توانمندی ها و ظرفیت سازی هایی که در بخش تولید ریل با جدیدترین دستگاه ها،دانش روز دنیا و تست های دقیق انجام گرفته بود به اتفاق همکاران،آشنا شدیم. مشاهده تست ها و آزمون های تولید ریل در این بازدید کاملاً مشهود بود.

وی در پاسخ به این سوال که با توجه به سبد متنوع محصول تولیدی در ذوب آهن اصفهان،اتحادیه جهت اعلام نیاز ریلی خطوط متروی کشور به این کارخانه چه استراتژی هایی مدنظر دارد چنین گفت : تولید و توسعه خطوط ریلی دو شاخص عمرانی کشور قلمداد می شوند لذا با توجه به اهمیت برنامه ریزی برای خطوط تولید و از سوی دیگر تحویل به موقع محصول، در نظر است تا از طریق برگزاری جلسات تعاملی با ذوب آهن در این زمینه یک طرح جامع بلند پیش بینی و تنظیم گردد.

مزایای استفاده از ریل ملی 

مدیرعامل اتحادیه شرکت های قطارشهری کشور تصریح کرد : یکی از علل اصلی طولانی شدن ساخت خطوط مترو در دوران گذشته،واردات ریل بود زیرا تولید داخل انجام نمی گرفت که این واردات هم چالش های بسیاری داشت. بنده اعتقاد دارم دستیابی به دانش تولید ریل ملی، شاه کلید توسعه صنعت ریلی در دو بخش راه آهن سراسری و متروی کلان شهرها است و گامی بلند در راستای عدم وابستگی کشور به واردات ریل به عنوان یک محصول ارز بر، سرعت بخشیدن به توسعه خطوط ریلی و تکمیل خطوط نیمه تمام است و همچنین کاهش هزینه ها در بخش تعمیر، نگهداری و توسعه شبکه ریلی را برای کشور به ارمغان آورد.  

وی برخی از مهمترین دستاوردهاي استفاده از خطوط متروی درون شهری در بازه زمانی میان مدت را چنین تشریح نمود : سامانه حمل و نقل ریلی شهری اثرات اقتصادي و اجتماعي فراوانی در توسعه اشتغال پايدار داشته به طوری که در اشتغالزایی مستقيم با رويكرد توسعه حمل و نقل ريلي درون شهري در بخش اقتصادي و به تبع آن، پيامدهاي مثبت اجتماعي ناشي از ايجاد اشتغال مستقيم در بخش‌هاي ساخت، بهره‌ برداري نگهداري و تعميرات و موضوعات سيويل و تجهيزات و نیز در بخش‌هاي تامين مواد و مصالح، تجهيزات، طراحي و مشاوره، مطالعات و...اشتغال زایی غيرمستقيم نیز دارد. تسهيل حمل و نقل از طريق سيستم‌ هاي انبوه ريلي آثار مثبتی در كاهش اتلاف زمان حمل و نقل براي كليه اقشار جامعه ، دسترسي آسان، سريع و پاك و ... را به همراه دارد.  

احمدزاده در پایان گفت : ذوب آهن اصفهان به عنوان تولید کننده ریل و قطارهای شهری کشور نیز به عنوان بهره بردار، به حمایت دولت و مجلس نیاز دارند تا از این طریق محصول با کمترین دغدغه تولید شده، پروژه های ریلی آماده بهره برداری شوند و شهروندان عزیزمان از ثمرات آن بهره مند گردند. 

به گزارش آلاچیق خبر / وی افزود : تفاهم نامه های بسیاری برای محورهای ریلی کشور با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء منعقد شده است و بر این اساس پارت های ریلی به صورت مستمر تحویل می شود. محور ریلی خاش- زاهدان، جدیدترین قرارداد ریلی ذوب آهن و قرارگاه خاتم الانبیاء محسوب می شود که ریل گذاری آن با ریل ملی، هفته گذشته با دستور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد.

سرپرست مدیریت بازاریابی و فروش داخلی شرکت اظهار داشت : در حال حاضر، قرارداد 30 هزار تن تولید ریل 60E1 با گرید R260 برای محورهای ریلی میانه- اردبیل، مبارکه- شهرکرد و چابهار- زاهدان تنظیم شده و در روزهای آتی مبادله می شود.

ذاکری تصریح کرد : تولید ریل در ذوب آهن اصفهان از دو بُعد عمرانی و مسئولیت اجتماعی قابل تحلیل است. در سالیان گذشته این محصول ارز بر با سختی های بسیار وارد کشور می شد اما تلاشگران این مجتمع عظیم صنعتی با تولید این محصول، ایران عزیزمان را در جمع تولید کنندگان ریل در دنیا قرار دادند و عزم و اراده فرزندان ایران را برای بومی سازی به منصه ظهور رساندند. در بُعد مسئولیت اجتماعی نیز "حمل و نقل ریلی، ایمن ترین شیوه حمل و نقل" بر هموطنان عزیزمان محسوب می شود.

سرپرست مدیریت بازاریابی و فروش داخلی شرکت خاطرنشان کرد : تولید ریل در ذوب آهن اصفهان ، ثمره جهاد شبانه روزی همکاران عزیز در این مجتمع عظیم صنعتی است و پروژه های حمل و نقل ریلی کشور با این محصول استراتژیک در گستره ایران زمین رو به توسعه و پیشرفت می باشند. 

وی در ادامه به نقش آفرینی ذوب آهن در طرح نهضت ملی مسکن پرداخت و اظهار داشت : سبد متنوع مقاطع ساختمانی ذوب آهن به منظور تسریع در ساخت و ساز ایمن برای هموطنان عزیزمان در خدمت طرح نهضت ملی مسکن است و در حال برگزاری جلسات در این حوزه می باشیم.

به گزارش آلاچیق خبر / مهدی کوهی در این مجمع ضمن گرامیداشت یاد و خاطره شهدای انقلاب، جنگ تحمیلی و همچنین شهدای خدمت و به ویژه شهید جمهور آیت الله رئیسی ، در تشریح گزارش هیات مدیره به مجمع گفت : شمولیت ماده 141 ذوب آهن اصفهان در سال هایی که پشت سر گذاشتیم و به ویژه در سال گذشته، یکی از بزرگترین مشکلات این مجتمع عظیم صنعتی به شمار می رفت که سبب شد در زمینه برخورداری از تسهیلات بانکی، صدور ضمانت نامه ها و انجام عملیات بانکی با مشکلات عدیده ای مواجه شویم.

تجدید ارزیابی دارایی ها یک اقدام ماندگار در کارنامه ذوب آهن اصفهان

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان ادامه داد :  در این راستا اصلاح ساختار مالی این مجتمع عظیم صنعتی از محل تجدید ارزیابی دارایی ها( طبقه زمین) و با اخذ مجوزهای لازم از سازمان ها و دستگاههای اجرایی ذیربط در کشور و همچنین با تصویب هیات مدیره و در واپسین روزهای سال گذشته به عنوان یک اقدام تحولی و یک موفقیت بزرگ در کارنامه کاری ذوب آهن اصفهان ثبت شد که در این فرصت شایسته می دانم از مسئولین محترم ( وزرای تعاون، کار و رفاه اجتماعی، اقتصاد، صمت و همچنین مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی، شستا و صدرتامین ) تشکر و قدردانی نمایم. 

مهدی کوهی خاطرنشان کرد : ثمره این اقدام تحولی، افزایش سرمایه حدود 842 درصدی برای سهامداران عزیز و همچنین به دنبال آن و در چارچوب قانون، برقراری تبادلات به صورت کامل با شبکه بانکی کشور بود.

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان اظهار داشت : افزایش سرمایه انجام شده، بازار سهامداری ذوب آهن اصفهان را به شدت سر زنده و شاداب نمود و فضای بسیار خوبی برای تولید و توسعه در این مجتمع بزرگ گشوده شده است و در سال جاری نیز افزایش سرمایه از محل آورده و مطالبات را انجام می دهیم که خدمت سهامداران اطلاع رسانی می شود .

خود تامینی ذوب آهن اصفهان در یوتیلیتی برق

وی افزود : بنیان گذاران ذوب آهن اصفهان به درستی و با دوراندیشی تمام نیروگاهها را در این مجتمع عظیم صنعتی بنا نهادند و امروز از ثمره این اقدام ماندگار ذوب آهن اصفهان با تولید حدود 250 مگاوات برق، در زمینه تولید این یوتیلیتی موثر، خودتامین است.

وی در خصوص مواد اولیه گفت : در سال گذشته ما در زمینه مواد اولیه آهن دار به ویژه سنگ درشت دانه و ریز دانه شرایط بهتری داشتیم اما در زمینه مواد کربن دار (زغال داخلی) متاسفانه با چالش ها و محدودیت هایی مواجه شدیم. شرکت زغال سنگ پروده طبس با اورهال ناخواسته که همچنان نیز ادامه دارد مواجه شد و لذا زغال مورد نیاز برای خط تولید را دریافت نکردیم.

عدم توازن در زنجیره فولاد یک گلوگاه بزرگ

مهدی کوهی بیان کرد : عدم توازن در زنجیره تولید فولاد کشور که یکی از بارزترین نمادهای آن فولادساز شدن  شرکت های معدنی است، آسیب های بسیار زیادی را به فولادی ها وارد ساخت و ذوب آهن اصفهان نیز از این قاعده مستثنی نبود همچنین فولادی ها از مشوق های صادراتی سالیانه نیز بی بهره ماندند.

مرغوب ترین سنگ از معدن ققنوس در خط تولید شارژ شد

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان با اشاره به اینکه در زمینه تامین مواد اولیه، اجازه برداشت یک میلیون تن سنگ از معدن ققنوس برای این مجتمع عظیم صنعتی صادر شد، اظهار داشت : مرغوب ترین نوع سنگ در خط تولید ذوب آهن شارژ گردید.

وی افزود : برای تولید با ظرفیت اسمی سه میلیون و 600 هزار تن در سال به 5 میلیون و 700 هزار تن سنگ درشت دانه و ریز دانه داریم که یک میلیون تن از معدن ققنوس تامین می شود و مطابق درخواستی که به وزارت صمت مبنی بر افزایش ظرفیت برداشت ارائه نمودیم در تلاش هستیم با نظر مساعد این وزارتخانه، سقف برداشت را تا حد ممکن افزایش دهیم.

شرکت معدنی ذوب آهن اصفهان، هاب تامین مواد اولیه می شوند

وی در خصوص فعالیت های شرکت های تابعه معدنی ذوب آهن اصفهان نیز بیان کرد : شرکت پویش معادن در منطقه سنگان به عنوان پیمانکار مستقر است و همچنین دو شرکت البزر شرقی و پیشرو معادن ذوب آهن سوادکوه نیز به عنوان هاب زغالی این مجتمع عظیم صنعتی افزایش تولید زغال را مبتنی بر رعایت اصول ایمنی با جدیت تمام دنبال می کنند.

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان گفت : کارشناسان برجسته از دو کشور روسیه و ترکیه نیز سایت ویزیت کامل و جامعی را از ذوب آهن اصفهان انجام دادند و بر اساس نظرات آنها روند تولید از جمله ترکیب مواد اولیه ، کاهش ضایعات و ... در دستور کار قرار گرفته است که بحمدا... نتایج مثبت آن را در روند تولید شاهد هستیم و همچنین آثار مثبت آن در صورت های مالی امسال آشکار خواهد بود.

رکورد ورود مواد اولیه به ذوب آهن طی 30 سال اخیر شکسته شد

مهدی کوهی تصریح کرد : از 29 اسفند سال گذشته تا 13 فروردین ماه امسال با همکاری بسیار خوب دو معاونت بهره برداری و بازرگانی، حجم قابل توجهی از مواد اولیه وارد ذوب آهن اصفهان شد که این اقدام در طی 30 سال اخیر کم سابقه بوده است و این رویکرد تحولی همچنان نیز به صورت مستمر در دست اقدام قرار دارد.

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان در خصوص برنامه ریزی برای کاهش ضایعات تولید نیز گفت: بر اساس جلسات مستمر و بازدیدهای میدانی، فرایند تولید با دقت تمام رصد می شود و برنامه داریم ضایعات تولید را بیش از گذشته با استانداردها مطابقت دهیم تا کاهش قیمت تمام شده، نمود بیشتری داشته باشد.

پروژه های توسعه در آستانه افتتاح

مهدی کوهی در خصوص پروژه های توسعه این مجتمع عظیم صنعتی نیز گفت : پروژه LF3 آماده بهره برداری است و به زودی با حضور مقامات کشوری افتتاح می شود، همچنین برای افتتاح پروژه پلنت اکسیژن در دهه فجر سال گذشته آمادگی کامل داشتیم که به دلیل محدودیت برق با وقفه ای مواجه شد اما هم اکنون آماده افتتاح است و دو پروژه LF1 و تصفیه خانه نیز تا پایان سال جاری به بهر داری می رسد و پروژه بازسازی باتری 2 نیز که هم اکنون از پیشرفت 15 درصدی برخوردار است با تامین مالی مناسب در دست اقدام قرار دارد.

فرایندهای شرکت بر پایه بودجه مصوب و با دورنمای سودآوری تنظیم می شود   

وی گفت : مبحث بعدی که در سودآوری ذوب آهن اصفهان نقش تعیین کننده ای دارد، بودجه تعیین شده برای این شرکت از سوی سهامدار عمده است که اصلاحیه بودجه پایان تیرماه به این مجتمع عظیم صنعتی ابلاغ شد و لذا برنامه داریم کلیه فرایندهای شرکت را در راستای سودآوری بر این اساس تعریف کنیم.  

مهدی کوهی خاطرنشان کرد : بازمهندسی استراتژی های فروش و توسعه بازار و همچنین تولید محصولات صنعتی و خاص بر اساس رصد هوشمندانه بازارهای داخلی و بین المللی نیز از جمله سایر برنامه های این مجتمع عظیم صنعتی به شمار می رود که در دست اقدام است.

ذوب آهن پیش به سوی به سوی خودتامینی در بخش آب   

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان گفت : در راستای خودتامینی در یکی دیگر از انرژی های مورد نیاز خط تولید (آب) نیز با مشارکت فعال در خط انتقال آب از خلیج فارس، برداشت آب از رودخانه زاینده رود را به حداقل ممکن می رسانیم.

ریل ملی بدون ترک تشریفات به راه آهن سراسری و متروی کلان شهرها تحویل داده می شود 

وی اظهار داشت : ذوب آهن اصفهان به عنوان پیشران توسعه راه آهن سراسری و متروی کلان شهرها، سال گذشته گواهی تولید انحصاری ریل را از وزارت صمت دریافت نمود و لذا ریل ملی بدون ترک تشریفات در اختیار راه آهن سراسری و متروی کلان شهرها قرار می گیرد.  

مهدی کوهی افزود : ریل تولیدی این مجتمع عظیم صنعتی بر اساس استاندارد روز دنیا هم اکنون در خطوط راه آهن کشور مانند میانه – اردبیل، همدان – سنندج، چابهار – زاهدان، رشت - کاسپین و... و همچنین خطوط متروی کلان شهر‌ها مانند مشهد، تهران، تبریز و اصفهان نصب شده است.

وی افزود : ریل سخت نیز از جمله سایر محصولات تولیدی ذوب آهن اصفهان است که ۲۵۰ تن از این محصول به متروی کلان شهر مشهد تحویل داده شد و سایر محورهای ریلی کشور نیز در حال مذاکره با این مجتمع عظیم صنعتی هستند. همچنین پالایشگاه اصفهان و برخی از شرکت های معدنی مانند گل گهر نیز در این خصوص با ذوب آهن اصفهان تفاهم نامه  منعقد نمودند.

رضایت رهبر معظم انقلاب از تولید ریل در ذوب آهن اصفهان

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان گفت : طی بازدید مقام معظم رهبری از نمایشگاه توانمندیهای تولید داخل در دهه فجر سال گذشته، گزارش کاملی از فعالیت های ذوب آهن اصفهان در بخش های مختلف و محصولات تولیدی آن به ویژه ریل ملی خدمت ایشان ارائه شد که رضایت و خشنودی رهبر معظم انقلاب را در پی داشت. 

برنامه راهبردی سه ساله

وی همچنین برنامه های تحولی ذوب آهن اصفهان برای سه سال آینده را چنین برشمرد: اصلاح ساختار مالی، تامین پایدار مواد اولیه، تولید با رویکرد اقتصادی، بهره وری و کاهش نُرم مصارف و ضایعات، تعریف پروژه های توسعه ای و دانش بنیان، مدیریت اثربخش هزینه ها و کاهش بهای تمام شده، باز مهندسی استراتژی های فروش و توسعه سبد محصولات ارزش افزا .

بر اساس مصوبات مجمع عمومی عادی سالیانه صورت‌های مالی تلفیقی گروه و شرکت ذوب‌آهن اصفهان شامل صورت‌وضعیت‌های مالی برای سال مالی منتهی به ۲۹/ ۱۲/ 1402 ، با اکثریت آرا مورد تصویب مجمع قرار گرفت.

همچنین سازمان حسابرسی به‌ عنوان حسابرس مستقل و بازرس قانونی اصلی شرکت انتخاب گردید. ضمن اینکه روزنامه اطلاعات جهت درج اطلاعیه و آگهی‌های شرکت برای مدت یک سال ، تعیین گردید.

به گزارش آلاچیق خبر / کوهی گفت: در واپسین روزهای سال گذشته در راستای اصلاح ساختار مالی این مجتمع عظیم صنعتی، افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی ها( طبقه زمین) و با اخذ مجوزهای لازم از سازمان ها و دستگاههای اجرایی ذیربط در کشور و همچنین با تصویب هیات مدیره ، به عنوان یک اقدام تحولی و یک موفقیت بزرگ در کارنامه کاری ذوب آهن اصفهان ثبت شد.

وی با بیان اینکه اصلاح ساختار مالی شرکت ذوب آهن همچنان استمرار دارد افزود: افزایش سرمایه انجام شده، بازار سهامداری ذوب آهن اصفهان را به شدت سر زنده و شاداب نمود و فضای بسیار خوبی برای تولید و توسعه در این مجتمع بزرگ گشوده شده است و در سال جاری نیز افزایش سرمایه از محل آورده و مطالبات را انجام می دهیم که خدمت سهامداران اطلاع رسانی می شود .

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان در ادامه، برنامه های تحولی ذوب آهن اصفهان برای 3 سال آینده را اصلاح ساختار مالی، تامین پایدار مواد اولیه، تولید با رویکرد اقتصادی، بهره وری و کاهش نُرم مصارف و ضایعات، تعریف پروژه های توسعه ای و دانش بنیان، مدیریت اثربخش هزینه ها ، کاهش بهای تمام شده و بازمهندسی برنامه های راهبردی فروش برشمرد.

کوهی افزود: چون ذوب آهن اصفهان به سمت تولید محصولات صنعتی همچون تولید ریل، تیرآهن های بال پهن و آرک های معدنی می رود فروش این محصولات نیازمند بازمهندسی برنامه های راهبردی فروش و بازاریابی است. 

وی اظهار داشت : ذوب آهن اصفهان به عنوان پیشران توسعه راه آهن سراسری و متروی کلان شهرها، سال گذشته گواهی تولید انحصاری ریل را از وزارت صمت دریافت نمود و لذا ریل ملی بدون ترک تشریفات در اختیار راه آهن سراسری و متروی کلان شهرها قرار می گیرد. 

مهدی کوهی افزود : ریل تولیدی این مجتمع عظیم صنعتی بر اساس استاندارد روز دنیا هم اکنون در خطوط راه آهن کشور مانند میانه – اردبیل، همدان – سنندج، چابهار – زاهدان، رشت - کاسپین و... و همچنین خطوط متروی کلان شهر‌ها مانند مشهد، تهران، تبریز و اصفهان نصب شده است.

وی افزود : ریل سخت نیز از جمله سایر محصولات تولیدی ذوب آهن اصفهان است که ۲۵۰ تن از این محصول به متروی کلان شهر مشهد تحویل داده شد و سایر محورهای ریلی کشور نیز در حال مذاکره با این مجتمع عظیم صنعتی هستند. همچنین پالایشگاه اصفهان و برخی از شرکت های معدنی مانند گل گهر نیز در این خصوص با ذوب آهن اصفهان تفاهم نامه  منعقد نمودند.

به گزارش آلاچیق خبر / قائم مقام مدیر مهندسی نورد شرکت گفت : تاریخچه تولید ریل در کارخانه ذوب آهن اصفهان به سال‌های ۷۳ و ۷۴ باز می‌گردد که به دلایل نداشتن زیرساخت‌ های  بسته‌بندی و پرداخت نهایی ریل، مورد پذیرش قرار نگرفت، سپس در سال ۷۶ مجدداً برای تولید ریل تلاش شد اما باز هم با موفقیت همراه نبود و سرانجام سال ۱۳۹۳ ریومپینگ کارگاه ۶۵۰ آغاز شد و در اواخر سال ۹۵ و اوایل سال ۹۶ پروژه با موفقیت به ثمر نشست و ما برای اولین بار تولید ریل ملی را با استانداردهای جهانی شروع کردیم.
علیرضا مهرابی ادامه داد :  ریل‌های ۶۰E۱ ، ۴۶E۲ در خطوط راه آهن سراسری و ۴۹E۱ و ۵۴E۱ در خطوط مترو کاربرد دارند و ریل سوزن ۶۰E۱A۱ نیز برای استفاده در مجموعه سوزن ریل در راه آهن سراسری ساخته شد.  
وی تصریح کرد :  استانداردهای مختلفی برای تولید ریل در کشورها وجود دارد که سختگیرانه‌ترین آن استاندارد EN۱۳۶۷۴ اروپا است و ریل تولیدی در مجتمع بزرگ ذوب آهن اصفهان نیز با طی نمودن تست‌هایی همانند خستگی، سختی، اکسیژن توتال ، عمق دکربوراسیون، سولفور پیرینت و چندین تست دیگر بر اساس این استاندارد تولید می‌شود.
مهرابی خاطر نشان کرد: تاکنون حدود ۱۵۰ هزار تن ریل در ذوب آهن اصفهان تولید و به راه آهن سراسری و مترو کلان شهرهایی همانند اصفهان، تهران، تبریز و مشهد تحویل داده شده است. رکورد تولید ریل در کارگاه نورد ۶۵۰ ذوب آهن اصفهان ۷۵۰۰ تن در ماه بود و در حال حاضر نیز بین ۳ تا ۵ هزار تن در ماه تولید داریم و ظرفیت تولید ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار تن ریل در سال نیز وجود دارد که انشاا... این مهم محقق می گردد.
قائم مقام مدیر مهندسی نورد در پاسخ به این سوال که برای توسعه خط تولید ریل چه برنامه هایی دارید چنین گفت : اره و دریلینگ سوم را از شرکت لیزینگر تامین، نصب و راه اندازی کردیم و  تمامی قطعات مربوط به خط بسته ‌بندی شماره ۲ نیز داخل ذوب آهن بومی‌سازی، نصب و با موفقیت مورد بهره ‌برداری قرار گرفت.  از دیگر اقداماتی که در مورد توسعه خطوط تولید ریل انجام گرفت ریومپینگ راستاسنج بود که مشکلات و مشقات قبلی را به طور کامل برطرف نمود. از جمله برنامه های پیش نیز به روز رسانی پروفایل گیج تست سنتر، اولتراسونیک و ادی کارنت است که در حال انجام یک به یک آن‌ها هستیم، پمپ‌ها و تجهیزات مربوط به پوسته زدایی هم راه اندازی شد.
مهرابی در ادامه به بومی سازی های انجام شده در مسیر تولید ریل پرداخت و گفت : از جمله مهم‌ترین بومی سازی های انجام شده، ساخت هات استمپینگ دستی است  که در  داخل ذوب آهن طراحی، ساخته و نصب شد و همچنین به دلیل عدم تامین قطعات یدکی هات استمپنگ اتومات به دلیل تحریم ها توسط شرکت خارجی، با کمک یک شرکت دانش بنیان موفق به ساخت و نصب خشاب و دیسک این دستگاه شدیم . از دیگر بومی‌سازی ‌های صورت گرفته که قبلاً نیز به آن اشاره شد خط شماره ۲ بسته ‌بندی ریل است که توازن بین خط تولید ریل و خط بسته‌بندی را برقرار نمود و از انباشته شدن محصول پشت خط بسته‌بندی جلوگیری کرد.
وی گفت : محورهایی که هم اکنون از ریل‌های تولیدی مجتمع بزرگ ذوب آهن استفاده می نمایند عبارتند از : محور همدان - سنندج، بستان آباد- ایل گلی، رشت – انزلی، یزد – اقلید و چابهار - زاهدان .
قائم مقام مدیر مهندسی نورد شرکت اظهار داشت :  امیدواریم  بتوانیم با تنوع بخشی بیشتر به سبد تولید محصولات شرکت ، بیش از گذشته در توسعه و عمران ایران عزیزمان نقش آفرین باشیم.