به گزارش آلاچیق خبر ، محمد نورصالحی با اشاره به موارد مطرح شده در جلسه این هفته کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرد: در این جلسه که با اعضای شورای اسلامی شهر، شهردار و معاون حمل‌ونقل و ترافیک برگزار شد، موضوع حمل‌ونقل عمومی و پاک، ایجاد زیرساخت‌های لازم در بخش قطار شهری برای تأمین ناوگان اتوبوس، بهره‌برداری مناسب از شبکه ریلی، همچنین تاکسی و ایستگاه‌های دوچرخه که در مترو پیش‌بینی شده است، مورد بحث قرار گرفت.

وی افزود: در این جلسه معاون حمل‌ونقل شهردار اصفهان گزارشی مربوط به کیفیت بهره‌برداری ارائه کرد و چالش‌ها، کمبودها و نظراتی که مردم در رابطه با شورای اسلامی شهر داشتند، بررسی شد؛ همچنین در رابطه با پیگیری‌ها برای اوایل مهر و مباحث ترافیک، بازسازی ناوگان اتوبوس و افزایش میزان استفاده از حمل‌ونقل عمومی بحث شد. 

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه در جلسه تلفیق این هفته درباره یکی از پروژه‌های مهم ترافیکی شهر که در شورای ترافیک استان مطرح شده بود نیز بحث و تبادل نظر شد، تصریح کرد: این پروژه جزو پروژه‌های شاخصی است که باید زودتر کارهای اجرایی آن آغاز شود. 

نورصالحی با اشاره به حسابرس منتخب شورای اسلامی شهر گفت: برای حسابرسی عملکرد شهرداری در سال ۱۴۰۱ گزارش مقدماتی آماده شده بود که با حضور مدیران شهرداری بند به بند، بحث و موارد قابل اصلاح مشخص شد تا گزارش نهایی آماده شود؛ برای حسابرسی ۱۴۰۲ شهرداری نیز به هیئت رئیسه برای انتخاب مؤسسه حسابرسی تفویض اختیار شد تا انجام و گزارش آن به شورا ارسال شود.

نورصالحی با بیان اینکه در حال حاضر چهار خط فعال تندروی اتوبوس و یک خط متروی فعال داریم که با احتساب خطوط فرعی اتوبوسرانی در مجموع بیش از ۱۰۰ خط اتوبوس فعال داریم، تصریح کرد: در خطوط تندرو با میانگین حدود پنج دقیقه سرفاصله مواجه هستیم و برای سایر خطوط میانگین بیشتر است. 

وی با بیان اینکه همزمان به بازسازی اتوبوس‌ها و اضافه شدن اتوبوس می‌پردازیم، ادامه داد: تا کنون حدود ۲۳۰ دستگاه اتوبوس خریداری کردیم که ۱۸۰ اتوبوس مربوط به سال ۱۴۰۰ است که از طریق وزارت کشور اقدام شد، اما هنوز تحویل داده نشده است، همچنین ۵۰ دستگاه اتوبوس دو کابین برای خطوط تندرو خریداری شده که باید به مرور وارد شود. 

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه اتوبوس‌های فعال سطح شهر از ۵۵۰ دستگاه در سال ۱۴۰۰ به حدود ۹۰۰ اتوبوس در حال حاضر فعال رسیده است، افزود: قصد داشتیم تا پایان سال به بیش از ۱۰۰۰ دستگاه و مطلوب که ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برسیم، اما تلاش می‌کنیم برای مهر سال جاری این تعداد اتوبوس فعال را داشته باشیم، درواقع باید بیش از این تعداد باشد تا علاوه بر تعدادی که در حال تعمیر است مابقی در شهر فعال باشد. 

نورصالحی تصریح کرد: مجموعه قطار شهری در طول سال گذشته حدود ۲۷ میلیون نفر جابه‌جایی مسافر داشته است که هدف در سال جاری ۳۰ میلیون نفر است؛ این اتفاق با کاهش سرفاصله و لینک شدن خطوط اتوبوسرانی به مترو رخ می‌دهد. 

وی با تاکید بر اینکه در سازمان تاکسیرانی، نوسازی ناوگان انجام خواهد شد، گفت: پس از کرونا و راه‌اندازی تاکسی‌های اینترنتی، تاکسی‌های معمولی در سطح شهر با افت راندمان مواجه بوده است که طبق پیش‌بینی تعدادی تاکسی جدید با کمک شهرداری و تخصیص وام اضافه می‌شود تا ناوگان تاکسیرانی در خطوطی که همچنان فعال است و متقاضی وجود دارد نوسازی شود؛ امیدوارم این اقدامات منجر به کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی و افزایش وسایل نقلیه عمومی شود.

به گزارش آلاچیق خبر ،  محمد نورصالحی اظهار کرد: حدود ۲۰ سال در دوره‌های مختلف به وضعیت بزرگراه شهید چمران پرداخته شده است، چراکه یکی از اصلی‌ترین مشکلات این بزرگراه ایمنی تردد در آن است.

وی افزود: به دلیل اینکه بزرگراه شهید چمران به‌صورت هم‌سطح است و ورودی و خروجی‌های زیادی میان کندروها و تندروهای آن وجود دارد و دو طرف آن محلاتی قرار دارد که توسط بزرگراه قطع شده است، همچنین تردد عابران پیاده، عبور موتورسیکلت و ورود و خروج‌های متعدد میان کندرو و تندرو، تصادفات منجر به جرح و مرگ به‌وجود می‌آید که بزرگ‌ترین چالش است.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به معضل ارتباط شمال به جنوب بزرگراه چمران گفت: چند خیابان در شمال و جنوب این بزرگراه قرار دارد که ارتباط آن‌ها به‌صورت مستقیم وصل نیست و افرادی که بخواهند در خیابان آل‌محمد یا سایر خیابان‌ها ادامه مسیر دهند، باید وارد این بزرگراه شوند، مسافتی را طی کنند، سپس دور بزنند و مسیر را ادامه دهند.

نورصالحی با اشاره به راه‌حل‌های مطرح شده برای رفع این چالش‌ها تصریح کرد: یکی از راه‌حل‌ها این است که بزرگراه وارد کد منفی شود، از تراز منفی استفاده شود و همچون بزرگراه‌های شهید خرازی و بزرگراه شهید ردانی‌پور یا خیابان امام خمینی (ره) به‌صورت پل عبور کند که مزایا و معایبی دارد، اما موضوعی که سال گذشته مطرح شد راه‌حل بینابینی بوده است.

وی ادامه داد: برای این پروژه از قبل مشاور در نظر گرفته شده بود و بیش از ۲۰ راه حل مطرح شد؛ موردی که از گذشته مورد توجه بود، این است که بخش عمده‌ای باید به زیر انتقال پیدا کند که به‌صورت جدی مطرح شد و در بودجه نیز برای آن اعتبار پیش‌بینی شد، اما تعداد زیادی درخت باید قطع می‌شد.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: کمیسیون ماده ۷ که متشکل از شهرداری و قوه قضائیه است، باید به لزوم اجرای این پروژه مطمئن و موضوع در شورای ترافیک استان مطرح می‌شد، بنابراین تصمیم‌گیری تنها به عهده مدیریت شهری نیست و نظر شورای ترافیک نیز دخیل است.

نورصالحی با بیان اینکه در حال حاضر طرح احداث زیرگذر شهید چمران از اولویت کنار گذاشته شده است، در حالی که همچنان نیاز به ایمن‌سازی و راه‌حلی برای ارتباطات شمالی جنوبی دارد، تاکید کرد: اولویت فوری تا زمانی که مطالعات تکمیلی انجام شود، کنار گذاشته شده است تا جمع‌بندی نهایی انجام شود، البته هم‌اکنون ایمن‌سازی در دستور کار قرار دارد.

به گزارش آلاچیق خبر ، سید امیر سامع در ارتباط با قطع برخی درختان شهر اظهار کرد: حراست از میراث طبیعی شهر به خصوص درختان کهنسال موضوع مهمی است و بحث اقلیم و افزایش درجه حرارت و شدت آلودگی اوزون در لایه های پایین، کمبود آب و ساخت و سازهای بی رویه مسائلی است که به این میراث طبیعی لطمه وارد می کند، بنابراین وظیفه مدیریت شهری حفظ و حراست از فضای سبز طبیعی شهر و باغات است و در کمیسیون ماده 7 این مسائل با حساسیت بالا دنبال می‌شود.
وی ادامه داد: گاهی به خاطر سودجویی‌ها در مناطقی از شهر شاهد قطع درختان هستیم که برای مبارزه با این اقدام همکاری شهرداری و نیروی انتظامی بسیار مهم است چون به نوعی سرقت محسوب می‌شود. 
رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: یک کمیته فنی و علمی وجود دارد که وضعیت درختان را رصد می‌کند، گاهی ظاهر درختان کاملا سالم است اما تصویربرداری فنی، نشان می‌دهد که در سطحی از ارتفاع، بخشی از درخت از داخل کاملا پوسیده شده است که ممکن است عمر طولانی یا آفات سبب شود که این کمیته تصمیم به قطع درخت بگیرد، زیرا حفظ این نوع از درختان ممکن است سبب سقوط بر اثر باد و.. و بروز خسارت شود.
وی خاطرنشان کرد: اگر براساس مسائل فنی تصمیم به قطع درخت گرفته شود این موضوع صورت جلسه و با نظارت کامل سازمان پارک‌ها و فضای سبز شهرداری اصفهان نسبت به قطع آن اقدام می‌شود.
سامع تصریح کرد: مردم باید بدانندعملیات قطع درختی که در حال انجام است با مجوز صورت می گیرد، بنابراین دستور العملی به سازمان پارک‌ها و فضای سبز داده شد که خودروهایی که این کار را انجام می دهد با درج توضیحی اعلام کنند که این کار با مجوز و ایمنی مردم شهر صورت می گیرد.
وی در پایان گفت: در مجموع مباحث به‌زراعی و حفاظت از درختان در مقابله با آفات و... موارد مهمی است که باید بر آن تاکید کنیم.