به گزارش آلاچیق خبر / علی سعیدی، رئیس کارگاه اسکلت فلزی فولاد مبارکه، ضمن اعلام این خبر گفت: تعمیرات اساسی سازه نگه‌دارنده پاتیل‌برها از لحاظ فنی با چالش‌های متعددی ازجمله نیاز به مونتاژ سازه با تلرانس‌های دقیق روی شاسی و همچنین جوشکاری طبق دستورالعمل‌های مورد تأیید مراجع ذی‌صلاح روبه‌رو بود که این مهم با بهره‌گیری از تجارب کارشناسان کارگاه اسکلت فلزی، کارگاه ماشین‌افزار، بازرسی فنی، قسمت بازطراحی و بهینه‌سازی انجام پذیرفته است.

وی افزود: تعمیرگاه مرکزی علاوه‌بر وظیفه اصلی خود در زمینه تعمیر تجهیزات خطوط تولید، در خصوص بهینه‌سازی تجهیزات نیز همکاری با سایر قسمت‌ها را در دستور کار خود دارد و در این زمینه نمونه‌های موفقی از انجام پروژه‌های بهینهسازی با همکاری تعمیرگاه مرکزی و سایر قسمت‌ها ازجمله پروژه ذکرشده وجود دارد.

صرفه‌جویی یک میلیارد تومانی در تعمیر هر پاتیل

معاد سلطانی، سرپرست آماده‌سازی، نقشه‌کشی و برنامه‌ریزی نیز در این باره افزود: با توجه به تحلیل‌های انجام‌شده، بازطراحی این سازه باعث افزایش حداقل دو برابری استحکام این تجهیز شده که تأثیر زیادی در افزایش عمر کاری این تجهیز دارد. به‌منظور مونتاژ سازه نگه‌دارنده شاخک پاتیل‌بر روی شاسی از یک روش ابتکاری استفاده شده که با ساخت یک فیکسچر مخصوص و حذف نیاز به ماشین‌کاری پرتابل، صرفه‌جویی یک میلیارد تومانی در تعمیر هر پاتیل‌بر صورت می‌گیرد.

بهزاد مؤمنی، سرپرست عملیات حرارتی و مهندسی سطح نیز در این زمینه گفت: تاکنون به درخواست واحد حمل‌ونقل، سازه نگه‌دارنده یک پاتیل‌بر تعمیر اساسی و سازه دو پاتیل‌بر دیگر تقویت شده است و با توجه به رضایت‌بخش بودن تعمیرات انجام‌شده و همچنین فرسودگی سایر پاتیل‌برها تعمیر سایر پاتیل‌برها در دستور کار کارگاه اسکلت فلزی قرارداد که کمک شایانی به آماده‌به‌کاری پاتیل‌برها و حفظ ظرفیت تولید می‌کند.

محمدعلی نجفی، تکنسین آماده‌ساز کارگاه اسکلت فلزی نیز با تأکید بر اینکه تعمیرات اساسی و بهینه‌سازی سازه نگه‌دارنده شاخک پاتیل‌بر برای نخستین بار در کارگاه اسکلت فلزی انجام‌شده، گفت: سازه‌های نگه‌دارنده چندین شاخک پاتیل‌بر به علت فرسودگی دچار ترک و گسیختگی شده بودند که با درخواست واحد حمل‌ونقل مبنی بر تعمیر و بهینه‌سازی این تجهیزات پس از بررسی‌های کارشناسیِ کارشناسان کارگاه اسکلت فلزی، کارگاه ساخت و ماشین‌افزار، طراحی مجدد و قسمت بهینه‌سازی، بازطراحیِ این سازه‌ها انجام و تجهیز مذکور با موفقیت تعمیر شد.

به گزارش آلاچیق خبر / مهدی رئیسی، کارشناس فرایند نگهداری و تعمیرات ناحیه انرژی و سیالات، ضمن تأیید این خبر افزود: ایستگاه تقلیل فشار گاز اکسیژن شماره 3 واحد توزیع سیالات وظیفه تأمین، تقلیل و تنظیم فشار گاز اکسیژن مربوط به ناحیه فولادسازی را بر عهده دارد. فشار ورودی این ایستگاه 32 BARG و دبی مصرفی آن حدود 32 هزار NM3/HR است. تعمیرات تجهیزات سیال گاز اکسیژن به دلیل خطر انفجار از حساسیت خاصی برخوردار است و به رعایت دستورالعمل‌ها و استاندارهای متفاوت نیاز دارد.

رئیسی ضمن اشاره به فرسودگی شدید این شیر تنظیم فشار و زمان‌بر شدن تأمین آن از شرکت سازنده اصلی (NUOVA PIGNONE ایتالیا) و عدم تعمیر آن توسط شرکت‌های تعمیرکننده گفت: ازآنجا‌که خرید این شیر کنترلی از شرکت سازنده اصلی حدود 3.5 میلیارد تومان هزینه دربرداشت، مقرر شد اورهال کامل آن در واحد توزیع سیالات انجام شود.

کارشناس فرایند نگهداری و تعمیرات ناحیه انرژی و سیالات با بیان اینکه این شیر کنترلی اهمیت زیادی در فرایند تولید فولادسازی دارد و در صورت توقف آن، تولید در ناحیه فولادسازی نیز متوقف خواهد شد گفت: با افزایش طول عمر این شیرهای کنترلی و تخصصی بودن تعمیر آن، تعمیرات این شیرهای کنترل با چالش همراه بود؛ بنابراین با توجه به توانمندی تیم تعمیرات داخلی، اورهال این شیر کنترلی با موفقیت در کمترین زمان ممکن انجام شد و این تجهیز با گذشت حدود 6 ماه همچنان در حال بهره‌برداری است.

بهره‌برداری موفقیت‌آمیز از شیر بازسازی‌شده

روح‌اله بهرامی، فورمن تعمیرات مکانیک واحد توزیع سیالات در این باره افزود: با توجه به اینکه تعمیرات شیرهای اکسیژن اعم از رگولاتور، شات‌آف‌ولو، گلاب‌ولو و سفتی‌ولو حساسیت زیادی دارد و از طرفی تعمیرات والوهای اکسیژن، طی درخواست‌کارهای موجود از طرف تعمیرگاه، به‌دلیل مقرون‌به‌صرفه نبودن از دستور کار خارج شده بود، به این نتیجه رسیدیم که با توجه به تجربه و شناخت قبلی، نوسازی این شیر را به همراه تیم تعمیرات واحد شروع کنیم.

بهرامی با بیان اینکه در مرحله اول، عملیات دمونتاژ کامل و شست‌وشو و جداسازی قطعات خراب و بومی‌سازی آن‌ها انجام شد گفت: پس از آن در بخش کنترلی شیر فرمان دستی که جام شده بود با تهیه نقشه قطعه و با همکاری تعمیرگاه مرکزی ساخته و مونتاژ شد. پس از آن تست عملکردی در دو قسمت شیر کنترلی (ابزار دقیق و تست سیت وپلاگ) صورت پذیرفت و پس از شست‌وشو طبق دستورالعمل مربوط به شیرهای اکسیژن، این تجهیز نصب شد و با موفقیت مورد بهره‌برداری قرار گرفت.